Spesso ci sono dei quesiti (leciti!) che un cliente o un operatore non si pone o si pone tardivamente. Allora ci pensiamo noi di VENPA, su spunto di una news dell’associazione di categoria Assodimi, a mettervi la pulce nell’orecchio: “Se si opta per il noleggio a caldo di una piattaforma aerea, quindi al noleggio con operatore formato, lo deve essere anche il passeggero?”
Sappiamo tutti che per condurre una piattaforma aerea o qualsiasi altra attrezzatura da cantiere – sia questa un muletto, un sollevatore o un autogrù – è necessario frequentare un idoneo corso di abilitazione e conseguire l’abilitazione alla conduzione della categoria di veicoli prescelta (Accordo Stato Regioni del 22/02/2012 – G.U. il 12/03/2012). Sappiamo anche che alcune attrezzature sono molto complesse da movimentare e governare per le loro dimensioni e/o l’articolazione dello sbraccio. E spesso i tempi non consentono di eseguire adeguata formazione o lo stesso noleggiatore preferisce fornire il mezzo esclusivamente a caldo, per scongiurare manovre sbagliate ed eventi accidentali. Premesso questo…
Se noleggio a caldo una piattaforma aerea, quindi richiedo il noleggio del mezzo con operatore formato, il passeggero dovrà essere anch’esso formato?
Rispondiamo al quesito, condividendo quanto espresso in materia dal comitato tecnico di Assodimi.
La conoscenza dell’uso della PLE (piattaforme aeree) da parte della persona trasportata rientra in un caso anormale prevedibile, ossia un caso di emergenza, come ad esempio potrebbe essere un imprevisto mancamento da parte dell’operatore. Nel caso specifico potrebbe essere previsto l’uso dei comandi in cesta da parte del trasportato, a meno che la procedura prevista dal piano di sicurezza aziendale non valuti esclusivamente il recupero eseguito coi comandi ausiliari della PLE (ossia quelli a terra) da personale adeguatamente addestrato (non per forza anch’esso abilitato).
Al Titolo III del D.lgs. 81/2008 (e ribadito anche dall’Accordo Stato Regioni), viene citato che il Datore di Lavoro debba valutare anche i casi anormali, ma comunque prevedibili.
Quindi il passeggero dovrebbe sapere come comportarsi in caso di emergenza o l’azienda dovrebbe aver predisposto nel piano di emergenza anche questo tipo di anomalia, ma questo non presuppone che abbiano l’abilitazione all’uso della PLE che è in carico solo all’utilizzatore reale della PLE. (fonte originale)
Altri quesiti frequenti:
Potresti già esserti interrogato su uno di questi aspetti e non aver trovato risposta. Proviamo a dartela noi di VENPA:
- NOLEGGIO A FREDDO O A CALDO?
Quando scegliere il noleggio senza operatore e quando con. - CELLA DI CARICO IN TILT?
Ti spieghiamo cosa non devi fare perché accada. - CARICO MASSIMO IN CESTA
Quanto ne sai? - COSA FARE UNA VOLTA SALITO IN CESTA? E COSA PORTARE IN CESTA?
Un po’ di istruzioni base sulle buone norme che dovrebbe applicare il bravo utilizzatore di piattaforme aeree.
Altri articoli utili sui servizi VENPA a corredo del noleggio:
Se desideri leggere ulteriori articoli del blog OnAir pertinenti i servizi VENPA, puoi dare un’occhiata a questi link:
- FORMAZIONE VENPA e ABILITAZIONE ALLA CONDUZIONE DEI MEZZI IN CANTIERE
- L’IMPORTANZA DELL’USO DELL’IMBRACATURA IN QUOTA
- ASSISTENZA TECNICA VENPA IN CANTIERE E “PRIMO INTERVENTO”
Inoltre, si ricorda sempre che…
- VENPA disinfetta le proprie macchine prima di ogni consegna
- per consulenze e noleggi, i nostri uffici e tecnici commerciali sono a tua disposizione e ci trovi qui
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Quello originale, quello autentico.
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